XIX međunarodna konferencija Bezbednost saobraćaja u lokalnoj zajednici (str. 116-134)
AUTOR(I) / AUTHOR(S): Dalibor Pešić, Krsto Lipovac, Boris Antić, Emir Smailović, Đorđe Petrović, Andrijana Pešić, Bojana Miljković, Ivana Panić, Mladen Kovač, Milan Tešić
DOI: 10.46793/RSafLC24.116P
SAŽETAK / ABSTRACT:
Osnovni preduslov za uspešno upravljanje bilo kojim sistemom, pa i sistemom bezbednosti saobraćaja je poznavanje postojećeg stanja, jer se na taj način mogu uočiti ključni problemi tog sistema. U sistemu bezbednosti saobraćaja, pored poznavanja podataka o konačnim izlazima, odnosno podataka o saobraćajnim nezgodama i posledicama saobraćajnih nezgoda, neophodno je poznavati podatke o stavovima učesnika u saobraćaju i podatke o indikatorima bezbednosti saobraćaja, jer stavovi i indikatori bezbednosti saobraćaja veoma jasno i precizno mogu da ukažu na probleme, a sa druge strane, po pravilu imaju visoko korelativnu vezu sa konačnim izlazima. S tim u vezi, Republika Srbija je prepoznala značaj praćenja indikatora bezbednosti saobraćaja još 2013. godine. Nakon decenije merenja indikatora bezbednosti saobraćaja u Republici Srbiji i brojnih izazova koji su pratili uspostavljanje ovog procesa, u ovom radu su prikazani hronologija merenja indikatora bezbednosti saobraćaja, ali i najnoviji zaključci detaljne korelativne analize između vrednosti indikatora i konačnih izlaza.
KLJUČNE REČI / KEYWORDS:
Bezbednost saobraćaja, strategija, akcioni plan, jedinice lokalne samouprave, mere i aktivnosti
LITERATURA / REFERENCES:
[1] Gitelman, V., Auerbach, K., & Doveh, E. (2013). Development of road safety performance indicators for trauma management in Europe. Accident Analysis & Prevention, 60, 412–423. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.aap.2012.08.006
[2] Gitelman, V., Doveh, E., & Hakkert, S. (2010). Designing a composite indicator for road safety. Safety Science, 48(9), 1212–1224. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.ssci.2010.01.011
[3] Hermans, E., Van den Bossche, F., & Wets, G. (2008). Combining road safety information in a performance index. Accident Analysis & Prevention, 40(4), 1337–1344. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.aap.2008.02.004
[4] Pešić, D., Vujanić, M., Lipovac, K., & Antić, B. (2013). New method for benchmarking traffic safety level for the territory. Transport, 28(1), 69–80.
[5] Rosić, M., Pešić, D., Kukić, D., Antić, B., & Božović, M. (2017). Method for selection of optimal road safety composite index with examples from DEA and TOPSIS method. Accident Analysis & Prevention, 98, 277–286. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.aap.2016.10.007
[6] Tešić, M., Hermans, E., Lipovac, K., & Pešić, D. (2018). Identifying the most significant indicators of the total road safety performance index. Accident Analysis & Prevention, 113, 263–278. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.aap.2018.02.003
[7] Wegman, F., & Oppe, S. (2010). Benchmarking road safety performances of countries. Safety Science, 48(9), 1203–1211. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.ssci.2010.02.003
[8] Yannis, G., Weijermars, W., Gitelman, V., Vis, M., Chaziris, A., Papadimitriou, E., & Azevedo, C. L. (2013). Road safety performance indicators for the interurban road network. Accident Analysis & Prevention, 60, 384–395. https://doi.org/https://doi.org/10.1016/j.aap.2012.11.012134